VATCA Centroamerica y Panama

 Políticas de entrenamiento, ratings y posiciones de control.

Políticas de entrenamiento.

Los métodos de Instrucción quedan a discreción de Instructor siempre y cuando no violen el código de conducta de VATSIM o VATCA.

Todos los instructores son personas que no reciben nada por ayudar y utilizan de su tiempo libre para este fin, por ende no se le puede exigir entrenamiento.

Los estudiantes deben estudiar por sus propios medios ya sean, manuales de VATCA, paginas de Internet o material de aviación real. El sistema de formación se basa en auto ayuda y auto estudio, cada controlador alcanzara su máximo rendimiento según su esfuerzo y habilidades demostradas.

El sistema de entrenamiento se vera asistido por los instructores, los mismo ayudaran a los estudiantes en todo lo que este a su alcance siempre y cuando pertenezca al sistema de Instrucción.

Estudiante inicial

La progresión típica de un principiante se iniciará a nivel de la Torre y continuara en la medida en que el estudiante desee subir. - No hay ninguna compulsión para conseguir una cierta popularidad, y no hay límites de tiempo. Para obtener el Rating de STU, todos deben tener como minimo 50 horas como piloto y seguir un entrenamiento de al menos 20 horas como observador, estar aprobado por su entrenador, y por un mentor que en este caso debe de ser cualquier integrante de la directiva.

Para  tener Rating STU+ deberá cumplir con un mínimo de  5 horas en 5 aeropuertos de Centro América, 1 horas con el Instructor del aeropuerto para indicaciones del aeropuerto como procedimientos de llegada y salida etc.  y 4 horas solo, un mínimo de 5 meses como STU, deberá pasar el Examen, Estar aprobado por todos los entrenadores de VATCA y ser chequeado por un mentor que será cualquiera de los Directivos  de VATCA. Deberá tener conocimientos en procedimientos SID y STAR, vectores, altitudes mínimas, lectura e interpretación de cartas, fraseología aeronáutica y todo lo básico de torre.

Para tener el Rating de CTR deberá cumplir con un mínimo de 10 horas en cada aeropuerto  de Centro América. Deberá contar con el entrenamiento para CTR, estar aprobado por su entrenador y el Director de Entrenamiento, Controlar en un evento como CTR, en este caso será chequeada por, un Instructor, un Directivo de VATCA  y un Supervisor de VATSIM. Tendrá que tener al menos 5 meses de haber obtenido el Rating de STU+. Para Controlar en el FIR PANAMA deberá tener la aprobación del director del FIR y en el FIR CENAMER la aprobación del director de FIR.

Para CTR+ deberá tener un mínimo de 50 horas en cada FIR y estar aprobado por toda la Junta Directiva de VATCA.

 

Para INS y INS+ serán nombrados cada año por el Director de la División  y el Director de Entrenamiento en acuerdo de Junta .

Posiciones de control.

Posiciones estándar.

Posición	Rating mínimo requerido	Comentarios
Autorizaciones (DEL)	Estudiante (STU)	Esta posición puede ser usada en eventos y o cuando ya este la torre torre en frecuencia. Esta frecuencia se encargara de dar las autorizaciones a los aviones. La visibilidad de esta posición será de 10 a 20 millas náuticas.
Superficie (GND)	Estudiante (STU)	Esta posición puede ser usada en eventos y o cuando ya este la torre torre en frecuencia. Esta frecuencia se encargara de los servicios en tierra del aeropuerto. De no estar conectado los servicios DEL esta frecuencia se encargara de las autorizaciones. La visibilidad de esta posición será de 10 a 20 millas náuticas.
Torre (TWR)	Estudiante 2 (STU2)	Esta posición se encargara de todos los despegues y aterrizajes del aeropuerto y en caso de no tener servicios DEL o GND se encargara de las funciones de estos. Esta posición puede abrir una frecuencia de ATIS. La visibilidad de esta posición será de 30 a 50 millas náuticas.
Aproximación o Salidas (APP o DEP)	Estudiante avanzado  (STU+)	Esta posición se encargara de las salidas y aproximaciones de las aeronaves en el aire por debajo del espacio de control del CTR, De no estar conectado los servicios DEL, GND, TWR, esta Posición se encargara de todas las posiciones anteriores. Esta posición puede abrir una frecuencia de ATIS. La visibilidad de esta posición será de 100 a 150 millas náuticas.
Centro (CTR)	Controlador (CTR)	Esta posición se encarga del control en ruta y se encarga de todas las coordinaciones por debajo de esta posición. De no estar conectado los servicios DEL, GND, TWR y APP o DEP esta Posición se encargara de todas las posiciones anteriores si le es posible. La visibilidad de esta posición será de 300 a 600 millas náuticas.